حساس تدفق الهواء
يعتبر مستشعر تدفق الهواء (Mass Airflow Sensor) واختصاره MAF من المستشعرات الأساسية في السيارات، حيث يقع هذا الحساس داخل محرك السيارة. وظيفته الرئيسية هي قياس كثافة الهواء الداخل إلى المحرك. وعلى الرغم من أن السائق لا يمكنه التحكم مباشرة في عمل هذا المستشعر، إلا أن الكمبيوتر الخاص بالسيارة هو الذي يدير وظيفته. من الضروري ملاحظة أنه في حال حدوث عطل في هذا المستشعر، فإن المحرك قد يتوقف عن العمل أو تزداد استهلاك الوقود. وهناك نوعان رئيسيان من هذه المستشعرات، هما مقياس ريشة المروحة وحساس الأسلاك الساخنة.
حساس الأكسجين
يُعتبر مستشعر الأكسجين (Oxygen Sensor) من الحساسات الحيوية في السيارة، حيث يقوم بقياس مستويات غاز الأكسجين في نظام العادم. يقوم المستشعر بإرسال معلومات نسبية عن الأكسجين إلى حاسوب السيارة، الذي بدوره يحسب نسبة الوقود والهواء المطلوبة لتحقيق عملية احتراق مثالية. يساعد هذا المستشعر أيضًا في تحسين أداء المحول الحفزي، مما يقلل من الانبعاثات. يوفر المستشعر أيضًا جهدًا كهربائيًا متغيرًا يعتمد على فرق الأكسجين بين غازات العادم والجو المحيط. على سبيل المثال، إذا كان الجهد 200 ميلي فولت، فهذا يشير إلى وجود مستويات منخفضة من الأكسجين في خليط الهواء والوقود؛ بينما إذا ارتفع الجهد إلى 800 ميلي فولت، فهذا يعني احتراق الوقود بكميات زائدة من الأكسجين.
حساس درجة حرارة الوقود
يتولى مستشعر درجة حرارة الوقود (Fuel Temperature Sensor) مهمة مراقبة درجة حرارة الوقود بشكل دوري. يتأكد هذا الحساس من أن الوقود يُحقن في الظروف المثلى، حيث أن الوقود البارد يحتاج إلى وقت أطول للاحتراق بسبب كثافته العالية، بينما الوقود الدافئ يحترق بشكل أسرع نتيجة كثافته المنخفضة. لذا، يؤدي عمل هذا المستشعر إلى تحسين أداء المحرك وزيادة كفاءته.
حساس سرعة المحرك
يُعتبر مستشعر سرعة المحرك (Engine Speed Sensor) من أهم الحساسات التي تعزز نظام التحكم في السيارات. يرتبط هذا المستشعر بعمود المرفق، ويقوم بمراقبة سرعته، مما يُساعد على تنظيم حقن الوقود وتوقيت حركة المحرك، وبالتالي يُساهم في تقليل الأعطال المرتبطة بدوران المحرك. كما يعزز من قدرة السائق في التحكم الأفضل في السيارة.
حساسات مستوى الزيت وضغط زيت المحرك
يتواجد حساس مستوى الزيت (Engine Oil Level Sensor) داخل محرك السيارة ويعمل على قياس مستوى الزيت في خزان الزيت لإبقاء المحرك في حالة أمان. إذا كان مستوى الزيت منخفضًا، يُصدر المستشعر تنبيهًا عبر الضوء التحذيري على لوحة القيادة، مما يُنبه السائق بضرورة ملء الزيت. يُثبت هذا الحساس عادة في الجزء السفلي من خزان الزيت.
أما بالنسبة لحساس ضغط زيت المحرك (Engine Oil Pressure Sensor)، فهو مشابه في وظيفته لحساس مستوى الزيت ولكن يركز على قياس ضغط الزيت بعد خروجه من مضخة الزيت. إذا كان الضغط غير كافٍ، يُرسل المستشعر إشارة تُشير إلى مشكلة عبر ضوء أحمر يظهر على لوحة القيادة. يتواجد هذا الحساس في جسم المحرك بالقرب من فلتر الوقود وغالبًا ما يحتوي على أجزاء بلاستيكية قد تتعرض للتلف مع مرور الوقت مما يؤدي إلى التسرب.
حساسات CKP / CMP / VSS
تُستخدم كل من حساس عمود المرفق (Crankshaft Sensor) واختصاره (CKP Sensor) وحساس عمود الكامات (Camshaft Sensor) واختصاره (CMP Sensor) لتحديد موضع العمودين لضمان التحكم الدقيق في حقن الوقود وتوقيت الاشتعال، بينما يقوم حساس سرعة السيارة (Vehicle Speed Sensor) واختصاره (VSS Sensor) بتحديد سرعة كل عجلة. تستخدم وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (Powertrain Control Module) هذه المعلومات لتفعيل نظام مانع الانزلاق ولتوفير قراءة دقيقة لعداد السرعة على لوحة القيادة.
معلومات حول الحساسات المتواجدة في السيارات
إليك بعض المعلومات الهامة المتعلقة بالحساسات في السيارات:
- تحتوي السيارة على مجموعة كبيرة من أجهزة الاستشعار، حيث يمكن أن يتراوح عددها بين 60 إلى 100 جهاز، ويُتوقع أن يصل العدد في السيارات الحديثة إلى 200 جهاز في المستقبل.
- هذه الحساسات تلعب دورًا مهمًا في قياس ومراقبة جميع أجزاء السيارة مما يزيد من الأمان والكفاءة في استهلاك الوقود.
- تعمل أجهزة الحساسات باستخدام صدى الموجات الصوتية أو المجالات الكهرومغناطيسية لتحديد المسافة بين السيارة والأجسام القريبة منها.
- تتوزع أجهزة الاستشعار بشكل عام في أجزاء مختلفة من السيارة، وبعضها يمكن الوصول إليه بسهولة، بينما يصعب الوصول إلى البعض الآخر.
الاستنتاج
تحتوي السيارة على مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار التي تُراقب عدة أنظمة مثل حرارة المحرك وغيرها. الهدف من هذه الأجهزة هو تنبيه السائق عند حدوث أي خلل أو مشكلة في المكونات المختلفة للسيارة. لذا، من الضروري التأكد من أن جميع أجهزة الاستشعار تعمل بكفاءة وإجراء الصيانة اللازمة بشكل دوري.