مكونات محرك الديزل

كتلة الأسطوانة

تُعتبر كتلة الأسطوانة (بالإنجليزية: Cylinder block) العنصر المركزي في المحرك، حيث تمثل غرفة الاحتراق التي يتم داخلها إحراق الوقود. تُوجه المكابس داخل هذه الغرفة لتتحكم بكمية الضغط الناتجة عن العوادم الناتجة من عملية الاحتراق. تُصنع الكتلة عادةً من حديد زهر عالي الجودة وبتقنية الصب، مما يسمح بتشكيلها كقطعة واحدة، وذلك نظرًا لأنها تتعرض لضغوط وحرارة عالية للغاية.

غطاء رأس الأسطوانة

يوجد غطاء متحرك في الجزء العلوي من أسطوانة المحرك، حيث يُعتبر وظيفته الأساسية إغلاق كتلة الأسطوانة ومنع دخول أو خروج الغازات.

المكبس

المكبس (بالإنجليزية: Piston) مُرتبط داخل الأسطوانة بطريقة تجعله ينزلق بسلاسة لنقل الطاقة عبر قضيب التوصيل. ولضمان خفة وزنه وقوته، يتم تصنيعه من سبائك الألومنيوم أو الحديد الزهر باستخدام تقنيات الصب للحفاظ على متانة المواد.

قضيب التوصيل

يعمل قضيب التوصيل بربط المكبس بالعمود المرفقي، حيث يقوم بتحويل الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دورانية. يُصنع عادةً من خليط من الفولاذ والكروم والنيكل وفاناديوم الكروم، بفضل خصائصه المقاومة للحرارة العالية.

العمود المرفق

العمود المرفقي (بالإنجليزية: Crankshaft) يستقبل الحركة من قضيب التوصيل ويحوّلها إلى حركة دورانية. تصميمه وحجمه يرتبط بعدد الأسطوانات وترتيبها.

الصمامات

تحتوي كل أسطوانة في المحرك على صمامين، حيث يتحكم الأول بدخول الوقود والهواء، بينما ينظم الثاني خروج الغازات الناتجة عن عملية احتراق الوقود.

محامل المحرك

محامل المحرك (بالإنجليزية: Engine bearing) تربط بين الأجزاء المتحركة مثل قضيب التوصيل والمكبس والعمود المرفقي، مع الهدف من تقليل الاحتكاك بين هذه الأجزاء.

الولاعة

تستخدم الولاعة (بالإنجليزية: Spark plug) لتوليد شرارة في غرفة الاحتراق لبدء عملية الاحتراق بين الوقود والهواء المضغوط.

علبة المرفق

تُعرف علبة المرفق (بالإنجليزية: Crankcase) بأنه الهيكل الأساسي للمحرك، حيث يتم تثبيت الأسطوانة والعمود المرفقي والمكبس داخلها، بالإضافة إلى احتوائها على زيت المحركات الذي يُستخدم لتبريد الأجزاء.

حاقن الوقود

حاقن الوقود (بالإنجليزية: Injector) هو العنصر المسؤول عن رش الوقود داخل غرفة الاحتراق تحت ضغط عالٍ، مما يُساهم في تحسين عملية خلط الوقود بالهواء بشكل فعّال.

أنواع محركات الديزل حسب الحجم

تنقسم محركات الديزل إلى ثلاثة أنواع وفقاً للحجم: الكبيرة والمتوسطة والصغيرة. تنتج المحركات الصغيرة طاقة تصل إلى 188 كيلووات (حوالي 252 حصاناً) وتُستخدم بشكل شائع في السيارات، الشاحنات، وبعض التطبيقات الزراعية والبناء، بالإضافة إلى المولدات الكهربائية الصغيرة الثابتة مثل تلك المستخدمة في القوارب الترفيهية ومحركات ميكانيكية، وعادةً ما تحتوي على أربع أو ست أسطوانات.

فيما يتعلق بالمحركات المتوسطة، فإن قدرات الطاقة تتراوح بين 188 إلى 750 كيلووات (من 252 إلى 1006 حصان). تُستخدم غالبية هذه المحركات في الشاحنات الثقيلة، وتتكون عادةً من ست أسطوانات ومحرك توربيني.

أما محركات الديزل الكبيرة، فهي تعتبر تلك التي تنتج طاقة تقدر بأكثر من 750 كيلووات، وتُستخدم في تطبيقات متعددة مثل المحركات البحرية، القاطرات، والأنظمة الميكانيكية، وكذلك لتوليد الطاقة الكهربائية.