الأجزاء الخارجية للسيارة
تتألف السيارة من مجموعة متنوعة من الأجزاء التي تعمل بشكل متكامل لتشكل نظاماً يؤدى وظيفة معينة. فيما يلي بعض من الأنظمة الأساسية الخارجية للسيارة بالإضافة إلى الهيكل الخارجي:
- نظام نقل الحركة.
- نظام المكابح.
- نظام التوجيه والعجلات.
- الأنظمة الكهربائية والتوصيلات.
- نظام تصريف العادم.
كيف تعمل السيارة؟
يعتمد مبدأ عمل السيارة أساساً على المحرك، الذي يُعتبر بمثابة قلب السيارة والعنصر الأساسي في حركتها. تعتمد معظم السيارات على محركات الاحتراق الداخلي، حيث يتم مزج خليط من الوقود مع الهواء واحتراقه داخل غرفة تسمى غرفة الاحتراق. تتكون هذه العملية من أربعة أشواط تعكس حركة المكبس داخل الأسطوانة بشكل مت alternativer:
- شوط السحب: يتحرك المكبس من أعلى الأسطوانة إلى أسفلها، ما يتيح دخول خليط الوقود والهواء إلى الأسطوانة، في نفس الوقت الذي يفتح فيه صمام السحب.
- شوط الضغط: يعود المكبس مرة أخرى إلى الأعلى ليضغط على خليط الوقود والهواء، بالتزامن مع إغلاق صمامين—صمام السحب وصمام العادم.
- شوط القوة: في هذا الشوط، يحدث اشتعال خليط الوقود والهواء، مما يولد قوة دفع تدفع المكبس للأسفل داخل الأسطوانة.
- شوط العادم: يرتفع المكبس مرة أخرى، مما يجبر نواتج الاحتراق على الخروج إلى البيئة المحيطة، بينما يفتح صمام العادم.
مخترع السيارة
تتنوع وجهات النظر حول مخترع السيارة، إذ تم تصنيع أول مركبة بثلاث عجلات على يد الفرنسي نيكولاس جوزيف عام 1769م. كانت هذه المركبة بخارية، قادرة على السير لمدة عشرين دقيقة بسرعة تصل إلى 3.6 كم/ساعة، وتحمل أربعة أشخاص. ومع ذلك، إذا نظرنا إلى تصنيع السيارة الحديثة، فإنه يُنسب إلى كارل بنز في عام 1886م.