محرك سيارات البنزين
يتوفر محرك البنزين بتصاميم وأشكال متعددة، لكن جميعها تشترك في مجموعة من الأجزاء الأساسية، والتي تشمل ما يلي:
- الأسطوانة: هي الغرفة المخصصة لعملية الاحتراق داخل المحرك.
- المكبس: قطعة معدنية أسطوانية الشكل تتحرك بشكل عمودي داخل الأسطوانة، حيث تتنقل بين الأعلى والأسفل.
- حلقات المكبس: هي حلقات معدنية مُركّبة على جوانب المكبس، مما يمنع تسرب خليط الوقود والهواء من حجرة الاحتراق إلى داخل جسم المحرك، كما تمنع تسرب زيت التشحيم إلى حجرة الاحتراق.
- شمعات الاحتراق: تنقل الشرارة الكهربائية إلى حجرة الاحتراق لإشعال خليط الوقود والهواء.
- الصمامات: تنظم دخول الهواء والوقود إلى حجرة الاحتراق، بالإضافة إلى إخراج نواتج الاحتراق إلى الخارج.
- قضيب التوصيل: ينقل الحركة الترددية من المكبس إلى العمود المرفقي.
- العمود المرفقي: يقوم بتحويل الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دورانية.
- وعاء الزيت: وعاء معدني يقع أسفل المحرك، يجمع زيت المحرك لإعادة استخدامه في عملية التشحيم.
محرك السيارة الكهربائية
تتميز السيارات الكهربائية عن نظيرتها التي تعتمد على البنزين بوجود محرك كهربائي يدفعها من مكان لآخر. هذا المحرك الكهربائي يعتمد على تيار مستمر أو تيار متردد ويتكون من عدة أجزاء رئيسية، منها:
- الجزء الثابت.
- الجزء الدوار.
- الفرش.
- حلقات التثبيت المنزلقة.
محرك السيارة الهجينة
تستخدم بعض السيارات محركات الاحتراق الداخلي، التي تعمل على وقود الديزل أو البنزين، بينما تعتمد سيارات أخرى على المحركات الكهربائية. ومع ذلك، تجمع السيارات الهجينة بين كلا النوعين، حيث تحتوي على محرك احتراق داخلي إلى جانب محرك كهربائي، مما يمنحها مرونة في الاستخدام.